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カテゴリ:廃墟・遺構・近代化遺産( 4 )

- 赤橋 - 伊予長浜

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伊予長浜(愛媛県大洲市)の肱川河口に架かっている「長浜大橋」、
赤く塗られているので通称「赤橋」。
パスキュール式の開閉橋。

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 More ☆ 赤橋の情景と ・ ・ ・ ・ ・
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by take525plus3 | 2010-11-28 08:47 | 廃墟・遺構・近代化遺産

旧大社駅

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旧「大社駅」、出雲大社への玄関口として明治45年開業、神社様式を取り入れた駅舎は大正13年に作られたものだそうです。
平成2年に大社線が廃線になったのに伴い廃止されましたが、平成16年に国の重要文化財に指定されました。
また、近代化産業遺産でもあります。

01 広くて天井の高い待合室
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02 昔の旅館の広告がそのままに、ちなみに「竹野屋」は竹内まりやさんの実家です
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03 出札窓口、木製の回転式硬券入れが面白く懐かしい
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04 とても凝った造りの窓口
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05 片隅に置かれている転轍機
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Canon EOS 5D mk II
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by take525plus3 | 2010-11-03 23:20 | 廃墟・遺構・近代化遺産

地図から消された島 

瀬戸内海に浮かぶ「大久野島」、ある時期地図から消された島。
60余年を経てこの遺構はなにを語ってくれるのか。。。


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Fuji FinePix S5 Pro / DX VR Zoom-Nikkor 18-200mm F3.5-5.6
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by take525plus3 | 2010-01-02 13:50 | 廃墟・遺構・近代化遺産

川線の印象

川線の印象 100年鉄橋と廃発電所


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「深水発電所遺構」
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「深水発電所遺構」(九州へリテージ)



100年鉄橋「球磨川第一橋梁」
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球磨川第一橋梁、1906年アメリカン・ブリッジ社が製造、1908年施行完成

この川線区間には「球磨川第一橋梁」の他にも、同様の構造の「球磨川第二橋梁」も存在します。
球磨川第二橋梁、1906年アメリカン・ブリッジ社が製造、1908年施行完成


肥薩線の歴史
1903年(明治36年)1月、隼人~薩摩横川、鹿児島線として開業
1903年(明治36年)9月、薩摩横川~吉松、鹿児島線として開業
1908年(明治41年)6月、八代~人吉 人吉本線として開業
1909年(明治42年)11月、人吉~吉松、開業により全通、人吉本線→鹿児島本線と改称
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by take525plus3 | 2009-05-16 10:16 | 廃墟・遺構・近代化遺産